Inloggen op de klantenomgeving

De Online Cockpit is exclusief voor opdrachtgevers. Indien u nog geen eigen account heeft, klik dan hier om uw vordering direct over te dragen of neem contact met ons op via telefoon +31(0)70-7620330.

Wachtwoord vergeten Inloggen
Door:
in
op 28 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
Faillissement tegengaan? Voorkom wanbetalers in de transport!
transport

Wanbetalingen, ze komen overal voor en hebben ook altijd een reden waarom ze zich voordoen.

(meer…)

Lees Verder
Door:
in KDV-rechten
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
De 6 meest voorkomende redenen voor wanbetaling KDV
child

Helaas komt het erg vaak voor dat de ouder niet op tijd betaalt aan het KDV.

(meer…)

Lees Verder
Door:
in landbouwrecht
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
Landbouw – Zo bent u voorbereid op het risico van grond huurders
landbouw

Bezig met de organisatorische opvolging en daardoor extra grond kopen? Let op wat je ermee doet! Steeds meer agrariërs zijn bezig met de opvolging binnen hun organisatie. Landbouw bedrijven gaan steeds vaker over van vader op zoon/dochter. Deze opvolging moet altijd in een gespreid bedje thuiskomen zodat alles meteen in gebruik kan worden genomen door de opvolging. Hiervoor kopen ze extra grond, maar kunnen ze er zolang de opvolging nog niet klaar staat niet veel mee. Vaak zijn ze genoodzaakt om de grond tijdelijk te verhuren. Alleen niet iedere huurder heeft er goede bedoelingen mee.

(meer…)

Lees Verder
Door:
in KDV-rechten
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
Ondanks betalingsregeling met incassobureau, mag ondernemer kinderopvang opzeggen
kinddd

Als incassobureau krijgen wij veel aanvragen voor vorderingen van kinderdagverblijven. In de kinderopvang branche zijn er meerdere scenario’s waardoor er een geschil ontstaat tussen de betaling van ouder en de kinderopvang.

(meer…)

Lees Verder
Door:
in transportrecht
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
De 5 meest voorkomende risico’s binnen de logistiek
ship

Er zijn erg veel risico’s binnen de logistiek wat betreft wanbetalers. Bij de meeste branches is de verjaringstermijn bijvoorbeeld zo’n 5 jaar. Het zal je verbazen, maar bij de transport is dit maar een jaar! U vraagt zich misschien af :”hoezo is deze regeling zo afgestemt?” Laten we kijken naar de grootste risico’s binnen de logistiek en hoe jij deze kan voorkomen. 

1. Startend BV is niet verplicht een jaaropgave in te dienen

Er zijn steeds minder vaste aanstellingen in de transportsector. We zien dat er daarom ook veel eigen BV’s worden opgesteld. Het probleem wat hierbij ontstaat is dat zo’n 40% van deze nieuwe bedrijven in de eerste paar jaren failliet gaat.  Dat wil dus zeggen dat zij krediet technisch er heel slecht voor stonden. Als bedrijf wil je graag weten met wie je precies zaken gaat doen en daarmo verwacht je een jaaropgave. Met een jaaropgave kan je een schatting maken met hoeveel eigen budget een onderneming heeft in het geval van nood. Simpelweg een check om de kredietwaardigheid, juist bij deze startende BV’s. Helaas is het zo dat de eerste twee jaar deze BV’s niet verplicht zijn om deze toe te sturen.. Wat houdt dat in? Je hebt geen idee met wie je nu precies zaken gaat doen en loopt risico bij elke lading.

2. ZZP’ers zijn niet altijd kredietwaardig

Stel je voor, je hebt als leverancier je lading afgegeven bij een transporteur die deze lading gaat afleveren in Duitsland. De transporteur besluit nog een extra nacht over de autorit te doen vanwege een thuissituatie, wie is er dan verantwoordelijk dat de lading niet op de gewenste datum wordt geleverd? De leverancier, het transportbedrijf of is er iets anders te regelen?
Per zaak is het belangrijk dat de juiste juristen en advocaten de juiste informatie verkrijgen om dit tot op de bodem uit te zoeken. Alleen zo kunt u erachter komen wie er verantwoordelijk is en uiteindelijk zal in een (eventueel noodzakelijke) fase de rechter hierover moeten beslissen.

3. Retourvrachten mondeling bevestigd

Het komt vaak voor dat de lading op de heenweg is geregeld, maar dat er moeilijkheden ontstaan op de terugweg. Volgeladen vrachtwagens rijden naar Duitsland en hebben geen retourlading.. Wat nu? Vaak wordt er in eigen netwerk gekeken welke lading er nog kan worden opgehaald. Zo komt het bijvoorbeeld voor dat deze transporteur door rijd naar Italie en daar een vracht meeneemt. Het is natuurlijk possitief dat de benzine en tarieven niet voor niks worden betaald met vracht. Alleen.. Zorg je er wel voor dat je correcte afspraken van tevoren maakt met deze persoon?Of is het alleen een mondelinge overeenkomst? Stel de vracht is beschadigd of nooit aangekomen en u wordt hier voor verantwoordelijk gehouden. Weet u dan wie er verantwoordelijk is?

4. Langdurige betalingen bij wanbetalers

Facturen in de sector Transport en Logistiek wachten met 43 dagen het langst op betaling.
Hoe komt dit precies zult u, uzelf waarschijnlijk afvragen.

Het enige wat voor u van belang is, is dat u zich ervan bewust bent dat u voor een langere tijd op uw betaling kan gaan zitten wachten… Dit is natuurlijk niet wat u wilt!
Wat kunt u doen tegen deze wanbetalers? Vrij simpel, vaak is het dreigen van een incassobureau vaak al voldoende in de minnelijke fase en zal deze partij het netjes overmaken. Soms is er zwaarder geschut nodig en gaan onze juristen tot in het detail opzoek naar die reden waarom u in uw recht staat.

Wij staan voor u klaar, neem nu de eerste stap en draag uw zaak over of vraag een gratis incasso advies aan.

 

5. Verjaringstermijnen liggen om de hoek

In de transport sector is de verjaringstermijn extreem laag, namelijk maar 1 jaar! Maar wat houdt dit nu precies voor u in?  Verjaring is een rechtsfeit dat intreed indien een bepaalde tijd is verstreken nadat een vordering opeisbaar is geworden. Na het verstrijken van de termijn kan de schuldeiser de vordering niet meer invorderen via gerechtelijke weg van executie. Dat betekent niet dat de vordering niet meer bestaat. De vordering wordt omgezet in een niet-afdwingbare natuurlijke verbintenis.
Bij een internationale vervoersovereenkomst gelden de Nederlandse regels over stuiting en schorsing van de verjaring niet. En dus geldt de (korte) verjaringstermijn van 1 jaar voor het afwikkelen van schadevorderingen.

Loopt u het risico en wilt u de risico’s binnen de logistiek voor uw onderneming zo klein mogelijk houden? Vraag onze specialisten om een vrijblijvend advies.

Wilt u meer te weten komen over hoe wij uw debiteur kunnen aanspreken op de feiten? U kan er nu achter komen welke procedure voor u het meest wenselijk is. Onze juristen staan voor u klaar.

advies
big powerful truck moves on highway

Lees Verder
Door:
in Incassotips en voorbeelden, Overig
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
Zou u uw debiteurenbeheer wel uitbesteden?

Het uitbesteden van werkzaamheden biedt vaak veel voordelen voor u als ondernemer. Bij het uitbesteden van uw debiteurenbeheer geniet u van meerdere voordelen. We hebben de vrijheid genomen om deze even op een rijtje te zetten.

  1. Snel resultaat

Als ondernemer weet u dat tijd geld is, en wilt u natuurlijk zo snel mogelijk verschuldigde bedragen innen. Wij als experts op het gebied van debiteurenbeheer weten welke technieken wel en niet werken. Op deze manier boeken wij snel resultaat waardoor u uw geld sneller op uw rekening heeft

  1. Kennis van het vak

Feit blijft dat niet iedereen uit het juiste hout gesneden is voor het bijhouden van het debiteurenbeheer. Gelukkig zijn onze specialisten hier goed in. Door ons het beheer van uw debiteurenbeheer over te laten nemen, bent u verzekerd van het beste resultaat.

  1. Verborgen voordeel: Variabele kosten

Een verborgen voordeel is dat het uitbesteden van debiteurenbeheer wordt gezien en berekend als variabele kosten. Dit komt omdat u betaalt voor het geleverde werk in plaats van het aantal uren.

  1. Meer tijd 

Wij weten dat u als ondernemer een druk schema heeft. Daarom heeft u er baat bij als u niet langer aan uw debiteurenbeheer hoeft te denken. Door uw debiteurenbeheer uit te besteden, houdt u meer tijd over voor het ondernemen.

  1. Externe verantwoordelijkheid

Het is natuurlijk niet de leukste taak in de wereld, achter debiteuren aan te zitten. Het is dan ook regelmatig noodzaak om een streng beleid te hanteren. Hier zouden vervelende reacties uit kunnen komen. Wanneer u een externe partij verantwoordelijk stelt voor dit beleid blijft u zelf buiten schot. Dit kunt u ook naar uw klanten communiceren.

Mocht u naar aanleiding van deze blog meer informatie nodig hebben? Wij bij het Invorderingsbedrijf staan je graag te woord.

De juristen en incassospecialisten van het Invorderingsbedrijf hebben een schat aan ervaring en kennis. Bel nu naar ons hoofdkantoor op het volgende nummer:  070 762 0330, dan kunnen we samen kijken hoe we u in de goede richting kunnen sturen. 

Lees Verder
5 tips om uw kredietverzekering te toetsen

Afgelopen periode is het Invorderingsbedrijf steeds vaker benaderd door bedrijven die vraagtekens hebben bij hun kredietverzekering. Wij begrijpen dat het toetsen van de verzekering niet echt iets is waar u als ondernemer zich graag mee bezig houdt. Het is een tijd- en energie rovende taak. Veel ondernemers stellen deze klus dan ook uit. “Er is altijd wel iets belangrijkers op de agenda.”

Wij zijn van mening dat het toetsen van uw kredietverzekering toch een zekere urgentie heeft.  Het helpt om de kredietverzekering simpelweg te zien als een bedrijfsinvestering die móet renderen. Ik heb hieronder vijf onderwerpen beschreven met vragen die u als bedrijf zou moeten beantwoorden. Zo kunt u de investering in een kredietverzekering goed evalueren.

1. Bepaal de strategische noodzaak van uw kredietverzekering

Welke financiële tikken kunt u wel of niet het hoofd bieden? Hoe groot is de kans dat die klappen gaan vallen? Wij komen veelvuldig tegen dat limieten gegeven worden op de bedrijven waarop de ondernemer zelf aangeeft stiekem geen dekking nodig te hebben. Dit terwijl limieten vaak uitblijven op het moment dat dekking wel nodig is! Een brancheonderzoek helpt u met het inschatten die uw debiteurenrisico in uw branche te bepalen voor de komende twee tot drie jaar.

Geven uw limieten u genoeg commerciële slagkracht om de concurrentie aan te kunnen? Star vasthouden aan te lage verzekerde limieten kan leiden tot ontevredenheid bij uw klanten en kan eventueel zorgen voor klantverlies.  Het kan juist slim zijn boven het limiet te leveren; immers, als al uw concurrenten dit bedrijf dezelfde kredietruimte bieden, bent u onderscheidend als u hiervan afwijkt. Ga na wat uw motivatie was voor het afsluiten van de kredietverzekering.  Soms is de financiële situatie van het bedrijf sterker geworden en is de spreiding van haar klanten dusdanig verbeterd dat de keuze nu misschien wel anders uitvalt.

2. Bepaal de opbrengsten van uw kredietverzekering

Wat heeft uw kredietverzekering u tot nu toe opgeleverd? Hier komt u heel makkelijk achter, gewoonweg de uitbetaalde claims op een rijtje zetten. De vraag die u zich moet stellen is dan: is de dekking op uw debiteuren inderdaad sterk? Hoeveel bedrijven zijn er eigenlijk afgewezen door de kredietverzekering? Dient het slechts een psychologisch comfort? Een voorbeeld hiervan is dat als u verplicht bent verzekerd, een uitbetaalde dekking vaak door de financier wordt gebruikt om uw kredietruimte te verkleinen. Lees uw overeenkomst er maar eens op na.

3. Bepaal de kosten van uw investering

  • Bepaal de financiële kosten. Hieronder vallen de premie, boetepremie bij ingediende claims, poliskosten en de kosten van het opvragen van limieten.
  • Bepaal de organisatiekosten. Laatst was er een ondernemer op kantoor die zei dat een van zijn medewerkers één dag in de week bezig was met het opvragen van limieten, het bijhouden van de reacties erop en het corresponderen met de maatschappij.
  • Bepaal de gemiste commerciële kansen. Uw afdeling verkoop weet exact welke potentiële deals niet zijn gevallen vanwege het uitblijven van de dekking. Hierbij komt het probleem dat u bij uitblijven van dekking geen informatie heeft om het kredietrisico te bepalen.

4. Onderzoek alternatieven voor uw kredietverzekering

Is het werken met kredietinformatie of het monitoren van uw debiteurenbestand voldoende? Indien u de afgelopen jaren veel meer heeft moeten betalen dan kunnen claimen, kan het gunstig zijn uw eigen risicobeslissingen te nemen. Hiervoor heeft u uiteraard wel kwalitatief hoogstaande en recente informatie nodig.

Zou u ook kunnen werken met een combinatie van een verminderde dekking en kredietinformatie? Indien bepaalde tikken het einde kunnen betekenen, zou u een specifiek gedeelte van uw debiteuren kunnen verzekeren en voor de rest uw eigen risico-inschatting kunnen maken. Hierbij loont het zeker de moeite een andere aanbieder ook te betrekken bij uw evaluatie.

5. Bepaal het rendement van uw investering

Hoeveel heeft uw geld opgeleverd in deze kredietverzekering? Het is eigenlijk aan u om de financiële, organisatorische en psychologische voor- en nadelen tegen elkaar af te wegen.

Wat had u anders met het geld en de energie kunnen doen? Ziet u werk dat uw medewerker kan doen als hij/zij geen limieten zit op te vragen? Of is het verhogen van uw werkkapitaal door het niet betalen van premie interessant? Dit zijn allemaal dingen die u in uw afweging mee kunt nemen.

Mocht u naar aanleiding van deze blog meer informatie nodig hebben? Wij bij het Invorderingsbedrijf staan je graag te woord.

De juristen en incassospecialisten van het Invorderingsbedrijf hebben een schat aan ervaring en kennis. Bel nu naar ons hoofdkantoor op het volgende nummer:  070 762 0330, dan kunnen we samen kijken hoe we u in de goede richting kunnen sturen.

Lees Verder
Door:
in transportrecht
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
Transport en Logistiek: Faillissementen blijven dalen

In de transport en logistiek gaan steeds minder bedrijven failliet. 2018 beloofd dus een goed jaar te worden voor deze sector. De sector transport en logistiek groeit in 2018 naar verwachting met 3,5%. Ook neemt de omzet met 5% toe. Minpunt is dat de kosten veel sneller stijgen dan de tarieven. De gevaren liggen dus nog altijd op de loer.

Belangrijk is dus dat jouw kosten tijdig gedekt worden.  Het aantal faillissementen in de transport heeft namelijk een verband met het debiteurenbeheer binnen een bedrijf. Gemiddeld wordt een factuur in 43 dagen betaald. In het algemeen verjaart een vordering na vijf jaar, maar in de transportsector verjaart een vordering al na een jaar. Het grote gevolg van het laten verlopen van een verjaringstermijn is dat de schuldeiser met geen claim meer kan indienen.

Voorkom dat je jouw vordering moet afboeken

Als je denkt dat jouw vordering niet meer betaald zal worden, schroom dan niet met het uit handen geven van uw facturen. Binnen deze branche is het erg makkelijk voor de wanbetaler om het verjaringstermijn gewoon uit te zitten.

Bescherm jezelf tegen wanbetalers!

Het is van belang dat u inzicht heeft in de risico’s van het vak.  Indien u er in slaagt om mogelijke wanbetalingen te voorkomen kunt u als transporteur dienstverlener in Nederland uw zaken met meer zekerheid doen. Zowel nationaal als internationaal. Wij bij het invorderingsbedrijf streven er zoveel mogelijk naar risico’s in te schatten en te voorkomen.

Bent u benieuwd hoe onze dienstverlening uw bedrijf verder kan helpen? Wij geven u graag een gratis incasso advies en kunnen u meer informatie geven over het innen van betalingsachterstanden. Het Invorderingsbedrijf is uw partner voor alle incassozaken. Vragen? Bel ons op +31-(0)70-762 0330.

Ja ik wil direct gratis advies:

Lees Verder
Door:
in Bestuurdersaansprakelijkheid
op 27 februari 2018
ir. Laurens Lemmens
Wist u de verschillende vormen van leasen al? Nu wel!

Krijg je een auto van de zaak of zit je te denken aan private lease? Je zou toch verwachten dat aangezien huur, koop, en huurkoop in de wet geregeld zijn, hetzelfde geldt voor leasen. Helaas is dat niet zo. Leasen kun je het beste omschrijven als een overeenkomst tussen huur en koop in. Hierin staat de financiering van het goed door de verstrekker van de lease (ook wel bekend als lessor) aan de ontvanger (ook wel bekend als lessee).

Ook zijn er twee aparte vormen van leasen: financiële lease en operationele lease. Hier lees je de belangrijkste verschillen!

Verschil financiële lease en operationele lease:

We beginnen met financiële lease. Financiële lease lijkt heel erg op huurkoop. Vaak is de lessor een financieringsmaatschappij die het door de lessor gewenste bedrijfsmiddel al in bezit heeft of nog moet aanschaffen. Tegen een maandelijkse vergoeding stelt de lessor het bedrijfsmiddel beschikbaar aan de lessee. Het verschil tussen huurkoop en financiëel leasen is dat het bedrijfsmiddel de gehele economische levensduur aan de lessee verhuurd is. Een financiële leaseovereenkomst kan tussentijds niet worden opgezegd. Dit omdat het leaseplan is gebaseerd op de economische levensduur. Vaak kan de lessee aan het eind van de leaseperiode het bedrijfsmiddel tegen een kleine vergoeding overnemen.Operationele lease lijkt veel meer op huur. De onderhoudstaak blijft dan rusten bij de lessor. Deze moet zorgen voor het onderhoud en aanvullende diensten, zoals verzekering of wegenbelasting. Overeenkomsten van operationele lease zijn tussentijds wél opzegbaar en mogen maximaal 85% van de economische levensduur van het goed lopen.In het geval van operationele lease moet de leaseovereenkomst voldoen aan de eisen van de belastingdienst.

In de praktijk hebben operationele leaseovereenkomsten de volgende eigenschappen.

  • De lessor blijft eigenaar van de bedrijfsmiddelen en zal deze moeten activeren op haar balans; Omdat de lessor eigenaar is van de bedrijfsmiddelen zal de lessor ook het economisch risico over de bedrijfsmiddelen moeten dragen;
  • Aan het einde van de looptijd van de leaseovereenkomst mag de waarde van de bedrijfsmiddelen niet tot het minimale zijn gedaald, de bedrijfsmiddelen mogen bovendien na de looptijd van de leaseovereenkomst alleen tegen een marktconforme waarde worden verkocht aan de lessee;
  • De leaseperiode mag niet langer zijn dan 85% van de geschatte economische levensduur van de bedrijfsmiddelen.

Conclusie:

Zonder omhaal kunnen we stellen dat operationele lease slechts voor kortere periodes wordt aangegaan en lijkt op gewone huur. Financiële lease lijkt dan weer meer op huurkoop, hier ligt de nadruk op de financiering van het bedrijfsmiddel. Bij operationele lease ligt de nadruk daarentegen op het ter beschikking stellen van de bedrijfsmiddelen.
Mocht je naar aanleiding van deze blog meer informatie nodig hebben? Wij bij het Invorderingsbedrijf staan je graag te woord.

De juristen en incassospecialisten van het Invorderingsbedrijf hebben een schat aan ervaring en kennis.

 

 

 

 

Bel nu naar ons hoofdkantoor op het volgende nummer:  070 762 0330, dan kunnen we samen kijken hoe we u in de goede richting kunnen sturen. 

Lees Verder